鋼鐵時代 第一千八百四十章 矛盾和行動

    夜慢慢的深了，大平原之上，一個龐大的馬車隊伍，正在一路向北，前往北方一點的洛根，那個在奧格登的北部，雖然洛根是小城，沒有電報的存在，卻有馬匹，他們必須要把看到的情況向美國政府匯報，日本人居然有專門破壞鐵路的東西，對於鐵路的破壞能力非常強悍。

    幾千人都是青壯，日本人居然也把馬車留下來了，這也是沒辦法的事情的，裝甲軍團，對於速度要求較高，馬車根本趕不上，日本也沒有多餘的人員，來駕馭馬車，就把馬車留在了原地了，既然沒有把這部分青壯給幹掉，他們當然也考慮到他們報訊的問題，美國太大了，他們的破壞已經開始了，美國人第一時間反應過來，對這邊進行攻擊的話，也根本就抓不到他們，更別說他們已經耽誤了一天的時間。

    這部分青壯也是腦子僵硬了，他們一直向前兩三個小時，才想起來，馬車的速度畢竟是慢的，他們要報訊不用都去，找十幾個熟悉道路的，馬術嫻熟的，從馬車之中擠出來了三十幾匹馬，一人雙馬，然後前往洛根，剩下的慢慢走。

    這部分報訊的，大概是在晚上10點鐘到達洛根，然後更換馬匹，分了三個方向，分別前往博耶西，比靈斯和卡斯帕，這三個地方都是洛根更大的城市，最關鍵的是有有線電報。

    一番折騰之下，派出了更多的騎士，最終在晚上4點鐘左右的，把情報通過有線電報傳到了華盛頓，華盛頓本身就在為日本坦克軍團而頭疼的，又接到了這麼一個報告。

    日本攻擊太平洋鐵路，這一點，從最開始，就被美國人清楚，看到奧格登和鹽湖城，就知道日本人的目標不是什麼工業化大城市，而是這麼一個太平洋鐵路，可是他們之前以為的是，日本最多把鐵路的一些關鍵性節點給破壞掉，炸掉一些車站和橋樑，這樣破話的是點，實質上，這些對於鐵路的破壞並不強的，只要接下來，美國人耗費一些人力和財力，就可以把這個鐵路給修復的，最多浪費兩三個月的時間，可是按照鐵路工程師的描述，一個專門在鐵路上面行動，可以快速的把鐵軌和路基都給破壞掉的工具，對鐵路進行破壞的話，這就是另外一回事了的，重新修建跟修補，這是兩回事。

    「真的有這樣機器麼？」一個將軍略帶疑惑的問道，說實話，類似這樣的問題，在今天的時間之中，他們不知道問出了多少，日本突然襲擊美國腹地，給他們帶來的，是巨大的震驚，雖然不懷疑前線的消息，可是總是難以置信。

    「應該是有的！」一個年輕的將軍，突然插口說道，他去過歐洲的，參加過歐洲大戰，似乎聽人說過，比利時似乎有一款專門針對鐵路的工具，為的就是防止被德國利用鐵路，只不過德國人的速度太快，連列日要塞都沒辦法阻擋德國人多久，雖然比利時破壞了部分的鐵路，卻沒有影響大局。

    電波很快的跨過了大西洋，直接詢問駐歐洲的美軍司令，兩個地方差了差不多10個小時的時區，這邊的凌晨，在另外一邊是白天，很快的，美軍司令就找到了熟悉比利時的，終於詢問出了，比利時確實有一款專門破壞鐵路的，是用火車頭改裝，專門破壞鐵路，跟前線匯報的相當的相似。

    聯席會議主席，用力的抓着頭髮，髮際線向上移動的他，頭上的頭髮，本身就不算太多了，可是他還是忍不住，這太讓人鬱悶了，就在接到日本攻擊美國腹地報告的這幾個小時，光是改變作戰計劃就進行了4次，已經開始準備的部隊，被命令重新整備，就這一點，最終出發的時間，就會向後拖上一天，現在又出現了新問題了。

    開了一天的會，整個會議室是烏煙瘴氣的，說實話，在昏昏沉沉之下，不知不覺的，會議跑題了，一個在鐵路上行動破壞機器，到底是怎麼跟着坦克一起來的，火車頭根本沒有可能改裝成的汽車，在蒸汽機車最發達的時代，在汽車誕生的前期，有人設計過蒸汽汽車，只不過這樣的汽車，實現的難度太大，基本上沒有什麼實質性的作用，反而會浪費大量的資源。

    按照歐洲那邊得到的數據，破壞鐵路機器，甚至在重量上，還比一般的火車頭高許多，這樣東西，真的離開了鐵路的話，連移動都很成問題，更別說追的上快速的裝甲部隊了。

    可是如果不是跟着裝甲部隊來的話，這個機器到底是怎麼來的，難不成真的是從天上飛過來的麼？

    還真別說，美國人打開腦洞的想法，還真的猜對了，這些破壞者們，真的是飛過來。

    這位將軍也只是抱怨，他說出了這句話之後，甚至連他自己也沒有相信，飛過來，是在其他的解釋都解釋不通的前提下的，有些的胡亂的說法，事情還是要回到日本的破壞上面，是現在就派出大軍，阻止日本人的破壞，還是按照原來的計劃，把裝甲部隊和大軍都給派出去的，這一點成為了矛盾的焦點，哪怕這個會議已經進行了超過20個小時，還需要繼續的爭吵下去。

    遠在數千里之外新一軍，根本就沒有想那麼多，他們就是按照櫻花計劃來就是了，最多偵查出美國的反應，然後按照這個反應來應對，反倒是美國，一個個的計劃被做出來，一個個的計劃又被推翻，一時間，就沒有什麼更好的解決方法，日本的裝甲部隊，確實打到了他們的軟肋之上，似乎一時間，做任何的事情都是錯的。

    現在問題的關鍵已經不是裝甲部隊了，而是太平洋鐵路了，太平洋鐵路是幾十年前修通的，可是作用巨大，是溝通美國東西方的橋樑，一旦受到了破壞，美國中部的交通大動脈就會被破壞，翻過6000米的落基山脈，這耗費的人力物力可想而知，不是當時有華人，依靠華工的血肉，否則的話，根本無法貫通這個難以想像的世紀工程。

    其中有一段，是在超過300米的峭壁上面，通過打炮眼，生生的炸出了一條可以通行鐵路的隧道，可是這麼一個毫無保護，甚至連考慮都沒有，這部分全部都是華工開鑿出來的，有時候，打好炮眼，點炮之後，火藥噴射出來的氣流，也有可能把華工給吞噬掉，這一部分華工死亡人數在10%以上，特別是進入到冬天之後，為了趕工期，在冬季裏面依然要開工，在一次雪崩之中，最少有1000多人長埋於雪線之下。

    可以毫不客氣的說，這一個太平洋鐵路，基本上是用華人的血肉鑄就的，50年的時間，美國的國力和科技發生了翻天覆地額變化，可是一旦落基山脈之中的太平洋鐵路受到破壞，美國在想恢復，就絕對不容易，那不知道時候多長時間之後的事情了。

    美國人也很清楚，不能讓的日本這樣毫無顧忌的破壞鐵路，可是要怎麼阻攔，美國目前的大部分兵力集中在阿拉斯加，為了攻破朱諾，把日本人趕下海去，集中了所能夠集中的絕大部分的兵力，甚至連歐洲計劃都受到了影響，少部分的力量，卻集中在東部地區的，他們需要訓練，武裝，獲得武器裝備，可是現在，東西部被截斷，對方的速度非常快，一天200公里以上，那麼只有步兵根本當不足他們的腳步的，必須要依靠裝甲力量。

    「我們的時間不多！」年輕的將軍說出了每一個人的心聲，沒錯，一天200公里，10天的時間，就會抵達落基山脈，那樣的話，即便把日軍給殲滅，3000公里長的鐵路，最少有300公里，甚至500公里被直接破壞，還有最少上千座各種的鐵路橋，都被一一的幹掉了，這代表着什麼，他們要恢復，需要漫長的時間。

    這還不是最可怕的，最可怕的是落基山脈，日本會不會知道落基山脈，甚至讓破壞者進入到落基山脈，落基山脈的高山，會阻擋他們，可是只要沿着鐵路走，一路的佈置破壞，要毀掉的落基山脈這幾百公里的鐵路，還是沒問題的，一旦那些關鍵節點，甚至是不可恢復的地方被幹掉的，那麼要想修通太平洋鐵路，需要重新興建一個太平洋鐵路，這對於美國來說，是不可接受的。

    一個個的野戰部隊的位置，可惜都是鞭長莫及，甚至的已經緊急組裝，可是他們手頭上最多還有2000兩坦克，這些坦克也是在東部，目前最多送到鹽湖城，接下來，就需要他們去追趕，可惜這部分的坦克，甚至還沒有日軍的坦克速度快，說不定等到坦克趕到的時候，日本已經邁向了心的目標了。

    最後在凌晨四點收到的電報，成為了最後的一根稻草，這些美國將軍們，都很清楚，此時此刻，他們沒有任何的理由來耽誤時間，他們必須儘可能快完成準備，把軍隊派往美國中部，阻止日本的行動，而那個破壞者，也會成為眼中釘肉中刺，必須想進一切的辦法破壞掉。