重生1984：從開發漢卡開始 第401章 海上長城

    隨着時代的發展，人們對電力的需求量只會越來越大。

    無疆集團佈局光伏產業開始從陸地轉移到海上。

    海上光伏發電站的發展前景巨大，優勢明顯。

    海洋覆蓋了地球表面的70%以上，擁有豐富的太陽能資源，為海上光伏提供了得天獨厚的條件。

    相較於陸地光伏，海上光伏能夠更有效地利用太陽能，提高發電效率。

    海上光伏項目無需佔用寶貴的陸地資源，而是在海洋上建立光伏電站，有效緩解了土地緊張的問題。

    降低傳輸成本，由於海上光伏項目通常位於近海，因此電力輸送距離短，可以降低傳輸成本。

    適應性強，海上光伏能夠適應各種惡劣的環境條件，如高濕度、鹽霧等，保證了項目的穩定運行。

    趙燁早就想大規模建設海上光伏發電站，不只是為了海水淡化或者制氫做準備。

    幾個月過後，中國沿海各大城市幾乎紛紛上馬了海上光伏發電站以及海上風電項目，這裏面不止有無疆集團的投資，其他能源企業也踴躍參與進來。

    中國的可再生能源發展速度，已經跟西方國家拉開了一大截的距離。

    可以預想幾年之後，中國的電能產量爆發，必將促進各個行業的發展！

    電力過剩？

    不，根本不怕電力過剩，瘋狂制氫，發展新型儲能，建立電能儲藏庫，解決中國能源危機。

    作為推動能源綠色低碳轉型的重要裝備基礎，新型儲能就像一個巨大的「充電寶」，又像是一個新能源電力的「調節器」：平時它會把風電、光伏等新能源電力的富餘電量儲存起來，等到用電高峰期再釋放出來，起到削峰填谷、應急供電等多重作用。

    另外，說句不好聽的話，今後如果爆發戰爭，各種發電站肯定是被敵對勢力襲擊的首要目標之一，倘若有大量的儲能，即便是發電站被摧毀，也不至於令整個國家的電力系統、能源系統在短時間出現奔潰的現象。

    趙燁在決定投資綠色能源發電項目的同時，自然而然也考慮到了儲能的問題。

    新型儲能項目的研究，無疆集團早已啟動了很多年。

    只待技術成熟，便可以大規模建立電池儲能站。

    目前，gd省fs市南山區坐落着粵港澳大灣區首個超百兆瓦的電池儲能項目——南方電網佛山寶塘電網側獨立電池儲能站，簡稱「寶塘儲能站」。在電站的院子裏，一排排外觀如同集裝箱的白色儲能系統整齊排布，裏面盛放有電池簇、電池管理系統、儲能變流器等多個重要系統，在電網需要時可以做到「毫秒級」響應，為區域內電網平穩運行提供支持。

    在資本力量的推廣下，中國的發展日新月異，國力日益強大。

    如果在國外呆上幾年，然後回國，恐怕都會對中國感到陌生，特別是對於煙臺人和大連人，一座連接兩地，氣勢渾宏的大壩橫亘於廣闊的大海之上。

    歷時兩年多，渤海大壩基本建成，徹底將渤海變成了中國的內海。

    2013年12月14號上午10點多，無疆集團在渤海大壩的起始點煙臺區舉行了一場盛大的竣工慶典，這場慶典直播吸引了國內外上千萬人觀看。參與慶典的嘉賓不乏國家高層領導。

    在央視直播的拍攝視角下，渤海大壩雄偉壯觀，宛如一條海上長城，所有觀眾都驚呆了，渤海大壩長達110公里，大壩壩面寬兩百多米，堪稱世紀工程，而中國人民僅用了兩年多的時間就把這樣一座無比宏偉的世紀工程建成了，真是讓人不敢置信！

    在他們國家，建一座橋甚至就要幾年時間。

    外國佬不禁佩服的五體投地。

    中國人太牛了！

    這基建能力，舉世無雙啊！

    很多國家更是不由自主的產生了想要邀請中國基建企業幫助自己的國家搞建設。

    這對中國基建企業出海創造了極好的條件。外國人談到基建，首推中國。這就是無形資產，這就是核心競爭力之一。

    料想接下來一定會有很多國外的項目交給中國基建企業來做，從而提升中國在國際上的影響力。

    此時此刻，環渤海經濟地區一片震動，無數當地人自發組織起來，歡慶渤海大壩的竣工。

    渤海大壩的建成，標誌着山東和遼寧兩岸地區的通車，為今後的經濟發展插上了騰飛的翅膀！

    趙燁不由得感慨萬千，興奮不已，內心成就感滿滿。

    渤海大壩，功在當代，利在千秋。

    只要渤海大壩一直在，趙燁和無疆集團就能一直青史留名。

    到了趙燁這個層次，錢反而沒有名聲重要。

    「渤海大壩雖然竣工了，但仍有很多地方需要完善，包括對渤海大壩進行綠化建設以及商業化開發，充分挖掘渤海大壩的商業價值，助力環渤海經濟圈快速發展」趙燁面對記者的採訪時，侃侃而談。

    重點突出渤海大壩的商業價值，吸引更多的人參與投資渤海大壩的後續開發，比如說蝴蝶島項目。

    接着，趙燁又談到了渤海大壩的海水淡化問題。

    他表示，將用10年時間，將把渤海變成一個淡水湖。

    儘管聽起來有些天方夜譚，但是人們對於趙燁的話深信不疑，因為他是一個不斷在創造奇蹟的男人。

    新年伊始。

    渤海大壩通車之後，日均車流量超過10萬。

    每日前往渤海大壩旅遊參觀的人數更是超過了30萬。

    僅僅走在渤海大壩的行人路上觀看唯美壯麗的海景，都覺得不虛此行。

    另外，由於渤海大壩的熱度非常高，全國各地每天至少有上萬名網紅來到這裏打卡拍照或是進行直播。

    與此同時，蝴蝶島也開始進行全面的商業開發，國際各大知名建築設計事務所紛紛派出精兵強將，參與蝴蝶島的設計開發，勢必要將兩座蝴蝶島，打造成為中國的旅遊度假聖地！

    一半海水，一半淡水。

    體驗不一樣的感覺。

    不難看出，蝴蝶島項目儼然已經成為了無疆集團的下一棵搖錢樹，讓人羨慕嫉妒恨。

    直到此刻，很多人不禁感到錯愕，無疆集團花了兩三千億人民幣造渤海大壩，反手又要賺回來。

    事實上，很多人算了一筆賬，無疆集團大賺特賺，渤海大壩的建設成本根本沒那麼高，渤海大壩的主要成本是吹沙填海，但機器是自己家旗下公司開發的，燃料也是自己旗下公司提供的，很多建築材料也大多是採購於自家公司。

    錢只不過是左手倒右手，無疆集團反而利用這次修建渤海大壩，開發和積累了很多先進技術。「天鯤號」挖泥船的橫空出世，堪稱國之重器，備受國家重視。國家為了開發南海，一次性就給無疆船舶工業公司下了上百艘「天鯤號」訂單，每艘船售價五億，淨利潤高達一億。但貴有貴的道理，吹沙填海速度無與倫比。

    日韓歐美等國有人願意出價5億美元購買「天鯤號」，然而由於「天鯤號」挖泥船技術過於先進，國家甚至將天鯤號列入了禁止出口名單。

    渤海大壩建成之後，部分「天鯤號」挖泥船立即轉戰南海，不過還有幾艘「天鯤號」挖泥船奔赴黃河，清理黃河泥沙。

    藉助「天鯤號」的威能來治理黃河，挖河疏浚。

    神器就是神器，「天鯤號」很快就在黃河大顯神威，挖沙降河，降低河床高程，疏浚河道，保持一定水深，便於通航。

    千百年來，黃河水患一直威脅到人民的生命和財產安全。

    治理黃河成為了每一代統治者的重中之重。

    時至今日，總算是有了治理黃河的神器了。

    當然了，挖泥疏浚河道，並不能治本，數十年之後，黃河水土流失嚴重，泥沙淤積導致黃河河床不斷抬高，繼而再次引發洪水泛濫。

    治理黃河水土流失，還在在中上流種草種樹，坡耕地退耕還林、還牧，使土石不下坡，清水長流等等，無疆集團在這方面做出了很大的努力。

    國家也實施了一系列國家級水土保持重點工程，取得了很不錯的成果。

    (本章完)

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